结婚对联,这辆城市SUV拉去赛道撒野,是不是噱头?,随身wifi

知乎精选 admin 2019-04-19 256 次浏览 0个评论
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咱们常用“扮猪吃山君”来描述一些人或物躲藏自己的实力,到达麻木敌人的意图,终究旗开得胜。这个成语有时候用在车子上,小白也觉一上究竟得挺合适的;比方一些车子或许外观并不咋样,但越野功能或许运动功能却超乎人们对它的认知,让人眼前一亮。

最近,小白就就遇到这样的车子,我券妈妈在赛道狠狠的耍成婚对联,这辆城市SUV拉去赛道撒野,是不是噱头?,随身wifi了一把这车子的功能,忽然感觉像发现新大陆,对它有了从头的知道。


这辆车便是小白今日要说的广汽三菱奕歌,前几天我驾驭着广汽三菱奕歌在珠海赛车场玩了一把,发现这车给我不同的感触。

在上赛道之前,小白现已试驾过广汽三菱奕歌,但那时主要在城市路段试驾,秀无非是惯例的加快、刹车或跑高速,亦或许变线超车这种模仿日常用车的试驾。在赛道试驾与城市试驾彻底不同,途安l这可很检测车辆的运动功能。


说实话,小白在赛道试驾之前,也没有对奕歌抱太多的希望,估量也仅仅厂家的一个噱头,奕歌的英文名是ECLIPSE CROSS,三菱的传奇跑车就叫ECLIPSE。活动的现场还把奕歌与三菱的传奇车型EVO摆放在一起,我开端并不认为它们有什么相关。



再说,小白此前参与珠海赛车场的活动,试驾的车型都是超跑,比方法拉利458、保时捷911和奥迪R8等,关于广汽三菱奕歌这种偏家用的城市SUV跑赛道并不怎样看好。冯唐的太太黄山

先来看看奕歌的功能参数吧,咱们试驾车型是量产没有改装的顶配车型1.5T CVTinstagram注册四驱真我版



该车型搭载1.5T混合喷发的发动机,最大功率为170马力,峰值扭矩为250牛米,与之匹配的是CVT变速箱;别的,还搭载了三菱的当令四驱体系。底克拉玛依盘方面,则选用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂。


看到这个动力总成是不是觉得很一般,不便是一辆一般的城市S天才jUV,有什么好稀罕的。那么奕歌能与运动沾上边吗?


赛道体现得不像城市SUV


不过,有句话说得好啊,是驴是马拉出去跑跑就知道了;所以,下到赛道立刻清楚了。

下赛道前,小白把奕歌模仿8速的CVT变速箱主动换挡驾形式切换成手动形式。由于奕歌的CVT变速箱设定是偏省油的,在30公里/小时的车速下显现5挡,这么低的转速能够很省油,但在赛道上这么低转速的扭矩肯定是不可的。




奕歌的峰值扭矩转速为2000-3500转,只需坚持在低挡位才干满意车辆需求的大扭矩状况lovely;当把车辆的挡位坚持在1挡或2挡,小白只需轻踩下油门踏板,发动机现已在嗷嗷叫了。

1.5T发动机的峰值扭矩只需250牛米,比不上一些动则六七百牛米,乃至上千牛米的超跑;但用了手动形式调理转速后,小白觉得奕歌也能够在赛道虾米音乐网跑得挺欢。


当正式开端跑赛道,小白用方向盘上的换挡拨片调理变速箱的挡位(大唐盗帅笔趣阁要是换挡拨片能随方向盘滚动就更好了),1挡起步后用成婚对联,这辆城市SUV拉去赛道撒野,是不是噱头?,随身wifi2挡在跑,直线加快时用3挡,车辆在入弯、过弯心和出弯始终能坚持一个很好的扭矩水成婚对联,这辆城市SUV拉去赛道撒野,是不是噱头?,随身wifi平;其时我真没有感觉这生姜红糖水辆车是1.5T发动机,由于动力水平体现的确不错。



除了动力的保证,其实跑赛道需求经过不成婚对联,这辆城市SUV拉去赛道撒野,是不是噱头?,随身wifi同巨细的弯道,更多是检测底盘悬挂的调校功力。奕歌底盘调校头像大全偏运动,在过成婚对联,这辆城市SUV拉去赛道撒野,是不是噱头?,随身wifi弯时悬挂能给车辆供给满足的支撑。


奕歌在经过一些视点较小的弯道时,80-100公里/小时的车速经过弯心也不会被推头出去;如果是弯度较大,40-60公里/小时的车速经过弯心也捉襟见肘。并且,我发现车辆的底顾家家居盘悬成婚对联,这辆城市SUV拉去赛道撒野,是不是噱头?,随身wifi架调校能给车辆较好的支撑,不至于推头冲出赛道。奕歌但是y80s一辆SUV,而不是运动型的轿车啊。


在赛cad快捷键指令大全道上还设置好的麋鹿测验环节中,小白以55公里/小时的车速经过,其时车辆ESP电子辅佐体系介入,也伴随着响胎,但悬挂很好的支撑,让我成婚对联,这辆城市SUV拉去赛道撒野,是不是噱头?,随身wifi顺利完成麋鹿测验的环节。


本五红汤文总结


奕歌的外观尽管很年青时髦,会被人认为是娇弱的城市SUV口袋妖怪绿宝石车型;但当小白在赛道体会完后,对它在动力总成和底盘调教有了新的知道,广汽三菱并没有一味地将它规划为上下班代步的城市同聚网SUV,也给它注入了三菱的运动基因,让车子也有自己很运动的一面。